千佛山、解放橋北公交站點(diǎn)設置分站臺，經(jīng)七緯十二路非機動(dòng)車(chē)過(guò)街模式優(yōu)化。記者今天從市交警支隊了解到，我市將對兩站臺一路口進(jìn)行優(yōu)化調整。
　　千佛山公交站點(diǎn)
　　現狀：站臺容量不足，導致公交車(chē)輛在站臺外排隊進(jìn)站，高峰期車(chē)輛列車(chē)化排隊進(jìn)站現象普遍。
　　改造：交警部門(mén)與公交部門(mén)溝通，根據線(xiàn)路客運量情況，利用路口東南角處拓展空間設置分站臺，將51路、139路、93路3條公交線(xiàn)路移至分站臺?？?，交警部門(mén)配合施劃公交?？坎次?。
　　解放橋北公交站點(diǎn)
　　現狀：為三泊位港灣式公交站臺，公交車(chē)輛?？繒r(shí)間長(cháng)，線(xiàn)路多，站臺容量不足，高峰期車(chē)輛排隊進(jìn)站現象突出。
　　改造：交警部門(mén)與公交部門(mén)溝通，對該站臺進(jìn)行深港灣改造，在外側社會(huì )車(chē)道設置公交分站臺，將37路和113路公交線(xiàn)路遷移至分站臺?？?。交警部門(mén)在外側社會(huì )車(chē)道施劃一個(gè)公交?？坎次?，在原站臺北側施劃行人過(guò)街斑馬線(xiàn)，便于乘客通行、在分站臺上下車(chē)。
　　經(jīng)七緯十二路路口
　　現狀：采用直行與左轉分開(kāi)放行的四相位信號控制方式，左轉非機動(dòng)車(chē)采用二次過(guò)街方式，早晚高峰路口機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人交通量均較大。路口非機動(dòng)車(chē)等候空間小，非機動(dòng)車(chē)不按交通規則通行和等候現象突出，非機動(dòng)車(chē)秩序較混亂。
　　改造：為改善路口交通現狀，對非機動(dòng)車(chē)過(guò)街模式進(jìn)行優(yōu)化，取消路口非機動(dòng)車(chē)通道和非機動(dòng)車(chē)交通信號燈，非機動(dòng)車(chē)過(guò)街依照機動(dòng)車(chē)信號燈一次過(guò)街。以西口為例，直行非機動(dòng)車(chē)在西口直行機動(dòng)車(chē)燈綠燈亮時(shí)在“直行機動(dòng)車(chē)右側、斑馬線(xiàn)左側”區域內通行;左轉非機動(dòng)車(chē)在西口左轉機動(dòng)車(chē)燈綠燈亮時(shí)在左轉機動(dòng)車(chē)右側一次通過(guò)路口。